2025年10月，墨西哥拟对中国出口整车加征关税。消息传来，国内各大OEM纷纷紧急增加对墨西哥发运。由于A品牌刚进入墨西哥市场，10月950台是其首次批量发运，因此更加重要和紧急。

         为确保客户A品牌汽车首批墨西哥发运，安吉通过各方积极协调，提供两条国际航运方案：10/24和10/31各为其预留500个舱位，同时拉动内贸运力，为A汽车品牌保障从武汉工厂至启运港太仓的运输

         事件发生：

         10/22接到紧急通知，因天气原因，海面风量过大，原计划赶10/24船期的500台车受长江段封锁航道禁航影响，导致车辆无法按时完成集港。不仅有导致高额滞纳金/亏舱费的风险，还会导致首批车辆无法在可能的关税增加前按时送抵墨西哥。

         解决方案：

         为应对紧急情况，安吉国际滚装运输团队提出一个方案：将其已完成集港并原计划上10/31航次的车辆提前至10/24航次，填补A品牌来不及集港而导致的舱位空缺，而品牌车辆完成集港后，转而上10/31的航次。这样既避免了集港来不及而导致的滞纳金/亏仓费，同时又确保了A品牌的车辆仍能在10月内完成发运，可以赶在潜在的关税增加前抵达墨西哥。

         方案一经商定，安吉团队各司其职，立即开始工作：商务团队和其他客户协调变更船期；运作团队落实已集港车辆变更唛头，更换码头等一系列运作操作；整车内贸团队密切跟踪内河禁运解除通知，确保一旦通航，能第一时间继续启运，赶上10/31航次。经过一系列紧锣密鼓的工作，终于完满解决了这次危机，确保了客户按时发运。